Личный кабинет клиента
Управление и отчетность в едином личном кабинете с множеством полезных функций.
Перейти в кабинет
Обязательная маркировка требует правильно идентифицировать товар еще до нанесения кода: принадлежность продукции к маркируемой группе определяется не бытовым названием, а установленными классификационными признаками. Услуги маркировки велосипедов в Major Terminal могут быть включены в складскую обработку партии от приемки продукции до нанесения и проверки кодов и подготовки товара к дальнейшему движению.
Маркировка велосипедов необходима участникам оборота, на которых законодательством возложена соответствующая обязанность. Для бизнеса важно определить свою роль в цепочке: производство, импорт, дальнейшая передача товара и его реализация предполагают разные операции с маркированной продукцией.
Major Terminal может выполнять маркировку велосипедов для производителей и маркировку велосипедов для импортёров в рамках согласованной складской технологии.
Перед запуском проекта определяется товарная группа и проверяется, относится ли конкретная продукция к обязательной маркировке.
Для определения требований недостаточно указать в документах только слово «велосипед». Необходимо учитывать характеристики товара и его классификацию.
При подготовке проекта анализируются:
Такой подход особенно важен для ассортимента, где рядом с велосипедами продаются комплектующие, аксессуары и другие товары, для которых требования могут отличаться.
Складская обработка строится под задачу конкретной партии. В нее могут входить приемка и пересчет, подготовка продукции, нанесение Data Matrix, контроль считываемости, переупаковка и агрегация.
Major Terminal является сервис-провайдером системы «Честный ЗНАК». Производительность маркировочных мощностей составляет до 2 млн кодов в месяц с возможностью масштабирования до 4 млн.
Стоимость маркировки велосипедов рассчитывается индивидуально и зависит не только от количества единиц, но и от набора необходимых операций.
До начала физической обработки необходимо получить корректные данные о продукции и определить сценарий работы с кодами.
Партия принимается на склад и идентифицируется. Затем Data Matrix наносится в согласованное место на товар или упаковку. После нанесения важно проверить считываемость: физическое наличие этикетки само по себе не означает, что код корректно распознается.
Если технология предусматривает дальнейшее объединение товаров в транспортную упаковку, может выполняться агрегация. После завершения операций партия подготавливается к следующему этапу движения.
При импорте особенно важно согласовать маркировку с таможенной процедурой. Нельзя сначала физически переместить товар по привычной схеме, а затем решать, где и на каком этапе наносить коды.
Major Terminal располагает таможенным складом объемом 9 357 м³ и работает с процедурами ИМ-70 и ИМ-40. Это позволяет выстраивать маркировку импортных велосипедов в общей технологии таможенно-складской обработки.
Сценарий зависит от статуса товара и документов на конкретную поставку. После выполнения необходимых процедур продукция может быть подготовлена к вводу в оборот и дальнейшей передаче товара.
До поступления партии необходимо предоставить данные, позволяющие определить объем и технологию обработки. В первую очередь нужны сведения о продукции, количестве, упаковке, кодах классификации и требуемом результате.
Отдельно согласовывается, кто выполняет операции в информационной системе и какие действия с кодами входят в ответственность Major Terminal.
После изучения исходных данных определяется технология и рассчитывается цена. Такой расчет точнее фиксированного тарифа, поскольку партия из велосипедов в индивидуальных коробах и продукция, требующая дополнительной переупаковки, создают разную нагрузку на склад.
Будем рады получить от вас обратную связь
В ближайшее время с Вами свяжется менеджер по указанным контактным данным.