Как возить из Китая товары с маркировкой «Честный знак»

Импорт товаров из Китая в Россию всё чаще требует не только корректного оформления по коду ТН ВЭД, но и соблюдения правил обязательной цифровой маркировки. Национальная система маркировки позволяет государству обеспечивать прослеживаемость товаров на всём пути — от ввоза до розничной продажи. Для импортёра товаров это означает необходимость заранее выстроить процесс: от условий в контракте с китайским поставщиком до печати и нанесения Data Matrix на таможенном складе. Ошибки на любом этапе приводят к блокировке выпуска, штрафам и невозможности законного оборота маркированных товаров.

Категории товаров и процесс

Под обязательную маркировку подпадают разные группы продукции: одежда и обувь, БАДы, парфюмерия, медицинские изделия, шины, товары лёгкой промышленности и другие маркируемые товары. Ключевым фактором является код ТН ВЭД, указанный в декларации. Именно он определяет, требуется ли цифровая маркировка товаров при импорте товаров из Китая. Процесс включает проверку номенклатуры, определение формата кодов, заказ идентификаторов и их нанесение до выпуска в свободное обращение.

Новые правила цифровой идентификации товаров в 2025 году

В 2025 году усилилсяся контроль за корректностью кодов и связкой «товар — код — декларация». Национальная система маркировки ужесточает требования к качеству печати, агрегации и передаче данных. Для импортёров это означает необходимость точного учёта партий, минимизацию пересорта товаров и корректную работу с остатками при последующей процедуре ИМ-40.

Типы маркировки: чем отличается RFID от DataMatrix

Основной формат для большинства товарных групп — Data Matrix код, который наносится на каждую единицу продукции или упаковку. RFID-метки применяются для отдельных категорий и позволяют считывать информацию дистанционно. Контрольные идентификационные знаки (КИЗ) объединяют код, сведения о товаре и его движении. Выбор формата зависит от требований системы «Честный знак» и специфики продукции.

Как маркировать товары при импорте из Китая

При импорте из третьих стран маркировка выполняется на территории России, как правило, на таможенном складе по процедуре ИМ-70. Это позволяет провести печать и нанесение Data Matrix, агрегацию и проверку кодов до выпуска товара. Такой подход снижает риски отказа в выпуске и обеспечивает официальный ввоз товаров без нарушения требований законодательства.

Как узнать, подлежит ли товар маркировке

Импортёр товаров должен проверить код ТН ВЭД, сопоставить его с перечнями маркируемых товаров и учитывать фактические характеристики продукции. Дополнительно анализируются разъяснения регуляторов и требования национальной системы маркировки, так как расширение перечня происходит регулярно.

Штрафы

Нарушения правил маркировки влекут административную ответственность: штрафы за некачественную маркировку, отсутствие кодов или ошибки в передаче данных, а также изъятие продукции из оборота. Для бизнеса это прямые финансовые потери и блокировка продаж.

Как официально возить товары из Китая с ЧЗ

Белая доставка из Китая предполагает корректный контракт с китайским поставщиком, точное описание товара, соблюдение процедур ИМ-70 и ИМ-40 и работу через профессиональный таможенный склад в России. Такой подход обеспечивает законный оборот маркированных товаров и защиту бизнеса от регуляторных рисков.

Major Terminal - сервис-провайдер маркировки честный Знак

Major Terminal располагает собственным логопарком и таможенным складом в России, работает по стандартам ISO 9001-2015 и ISO 13485 и является официальным сервис-провайдером системы «Честный знак». Компания выполняет печать и нанесение Data Matrix, верификацию и агрегацию кодов, работу с пересортом товаров и подготовку данных для таможенного декларирования. Это позволяет импортёрам выстраивать официальный ввоз товаров из Китая с соблюдением всех требований цифровой идентификации и национальной системы маркировки.

Комплексное решение для импорта с Major Terminal представляет собой сквозную логистическую цепочку, в которой все этапы контролируются в рамках одного оператора: от склада отправителя и организации международной перевозки до прохождения таможенного поста и СВХ прибытия. После ввоза груз может быть размещён на таможенном складе Major Terminal для выполнения необходимых процедур — хранения, маркировки и подготовки к выпуску, а затем перемещён на коммерческий склад Major Terminal или напрямую на коммерческий склад получателя. Такой подход позволяет сократить сроки импорта, снизить операционные риски и выстроить прозрачный процесс от отправки до ввода товара в законный оборот.